{"id":7463,"date":"2018-09-15T05:13:00","date_gmt":"2018-09-15T03:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.sym-naval.com\/blog\/nuestra-botadura-mas-reciente\/"},"modified":"2025-12-02T21:17:21","modified_gmt":"2025-12-02T20:17:21","slug":"nuestra-botadura-mas-reciente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sym-naval.com\/es\/blog\/nuestra-botadura-mas-reciente\/","title":{"rendered":"Nuestra botadura m\u00e1s reciente"},"content":{"rendered":"\t\t
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El viernes 14 de septiembre de 2018 realizamos la botadura de un Oil tanker TM-083-023<\/strong> con capacidad de carga para productos MARPOL con flash point menor de 60\u00ba.<\/p>\n

La botadura se llev\u00f3 a cabo en las instalaciones portuarias de Vilanova i la Geltr\u00fa, donde tenemos nuestra sede central y astillero. Al evento asistieron, como es habitual, las autoridades portuarias y mar\u00edtimas, el armador y los propios miembros de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

La botadura del Oil tanker TM-083-023 se celebr\u00f3 a las 12.30 del mediod\u00eda. Los t\u00e9cnicos abordaron el barco, hicieron las operaciones de seguridad requeridas y por medio de dos gr\u00faas de 500 Tn realizaron la botadura con total precisi\u00f3n.<\/p>\n

Fue la culminaci\u00f3n de un proceso de 10 meses de trabajo en el que intervinieron activamente m\u00e1s de 80 profesionales, entre ingenieros y t\u00e9cnicos navales.<\/p>\n

\u201cCuando ves el barco te sientes satisfecho de que tu equipo haya confiado en ti\u201d, afirma Francisco Lage, Ceo de SYM Naval. \u201cEl haber llegado hasta aqu\u00ed ha costado muchos esfuerzos, esfuerzos f\u00edsicos, esfuerzos intelectuales de poner todo a prueba para mejorar, para evolucionar, y esa frescura que hoy se vive en esta empresa reconforta. Reconforta ver al cliente, que te dice que el proyecto ha sido un acierto, y todo te ilusiona y ya est\u00e1s pensando en el pr\u00f3ximo proyecto\u201d.<\/p>\n

La nueva embarcaci\u00f3n Oil tanker TM-083-023 est\u00e1 destinada a la recogida de vertidos l\u00edquidos de cruceros y buques mercantes en general. Su capacidad de carga es de 232,9 m3 y est\u00e1 preparada para transportar residuos Marpol I, IV, V y VI. Es un modelo \u00fanico en el mercado, pues nuestra filosof\u00eda siempre ha consistido en realizar proyectos a medida.<\/p>\n

\u201cEste barco tiene una peculiaridad\u201d, declara Sergi S\u00e1nchez, director de operaciones de SYM Naval, \u201ctodo el mundo dec\u00eda: este barco no se puede construir en estas medidas. El reto fue tener una capacidad de carga como la de este barco sin sobrepasar el arqueo de 150 GT y con los 23,89 metros de eslora que tiene. Es algo muy compacto y a\u00f1adimos que, adem\u00e1s, est\u00e1 certificado por la sociedad de clasificaci\u00f3n Bureau Veritas, l\u00edder mundial en inspecci\u00f3n, certificaci\u00f3n y formaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Hemos conseguido fabricar un barco de dimensiones compactas con gran capacidad de carga, lo que supone un salto cualitativo en la recogida de vertidos. Pr\u00f3ximamente, el Oil tanker TM-083-023 con capacidad de carga para productos con flash point menor de 60\u00ba comenzar\u00e1 sus operaciones en el puerto de Barcelona propulsado por sus dos motores de 360 HP 2,100 rpm para asistir a grandes barcos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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