Motores de propulsión eléctrica
Uno o varios motores eléctricos dimensionados según la potencia, el régimen de trabajo y la configuración propulsiva del buque.
SYM Naval suministra sistemas Blue Propulsion para electrificar buques fluviales de mercancías y servicios. Cada proyecto puede abarcar el suministro del sistema o la conversión completa del buque.
Modernizar la propulsión de un buque que todavía tiene vida útil.
En navegación interior, la menor exposición a la corrosión salina puede prolongar durante décadas la vida de servicio del casco. Por ello, la necesidad de reducir emisiones puede afectar al sistema propulsivo antes de que resulte necesario sustituir el buque completo.
La conversión eléctrica permite aprovechar una plataforma existente, siempre que su estado y su operación lo permitan. La viabilidad depende de la condición estructural del buque, su ciclo de trabajo, la potencia requerida, la demanda de energía, el espacio y los pesos disponibles, las posibilidades de recarga y los requisitos de clasificación y bandera.
Un sistema propio de SYM Naval, modular y redundante, que se configura por potencia y energía para la operación de cada buque. Integra motores de propulsión eléctrica, baterías LFP y sistemas de control en una arquitectura adaptada a las condiciones de instalación y recarga del buque.
Uno o varios motores eléctricos dimensionados según la potencia, el régimen de trabajo y la configuración propulsiva del buque.
Packs con BMS integrado y bancos de baterías independientes, configurados para alcanzar la energía y la redundancia requeridas por el proyecto.
EMS y refrigeración líquida para supervisar el almacenamiento de energía y mantener las baterías dentro de las condiciones de operación definidas para la instalación.
La estrategia de recarga se define según la ruta, las paradas, el tiempo disponible y la infraestructura portuaria. La alimentación desde tierra, las interfaces y el cargador de a bordo se especifican para cada proyecto.
El alcance contractual se define después de revisar el buque, su documentación y las responsabilidades de cada parte. SYM Naval puede suministrar el sistema Blue Propulsion para que lo integre el astillero designado por el armador o asumir la ingeniería y la ejecución de la conversión completa.
La propulsión eléctrica se dimensiona a partir del ciclo operativo completo del buque. La potencia instalada o una cifra aislada de autonomía no bastan para definir el sistema.
Tipo de buque y servicio, propulsión actual, potencia instalada, ruta, horas de operación, paradas, recarga disponible en tierra, país de operación y documentación técnica básica.
Balance energético por fase de trabajo, espacio y pesos, estabilidad, refrigeración, accesos para mantenimiento e integración con los sistemas eléctricos y mecánicos existentes.
Arquitectura del sistema, capacidad y recarga; reparto de responsabilidades entre armador, astillero y SYM Naval; requisitos de clase, bandera y país de operación.
Fabricación y entrega del sistema, con la integración ejecutada por el astillero del armador o por SYM Naval. Plan de pruebas y entrega acordados para el proyecto.
La potencia, la energía, el plazo y el alcance contractual se establecen después de inspeccionar el buque y validar su documentación técnica.
Diseñado y construido por SYM Naval, Castalia es una embarcación portuaria multipropósito equipada con propulsión 100 % eléctrica. Presta apoyo en tareas de amarre, recogida de residuos, transporte de tripulación y suministros, monitorización ambiental y respuesta ante emergencias. El proyecto reúne en un mismo buque los motores eléctricos, el sistema de baterías y su integración a bordo.
Castalia acredita la capacidad de SYM Naval para dimensionar, integrar y entregar un sistema de propulsión eléctrica completo en una embarcación profesional. En una conversión fluvial, esta experiencia se traslada al estudio del casco existente, el perfil operativo, la demanda de potencia y energía, la infraestructura de recarga y los requisitos de la bandera de destino.
Actualmente, SYM Naval trabaja en proyectos europeos de electrificación de buques fluviales.
Ver el proyecto CastaliaLa solución se define para cada buque y cada operación. Estas respuestas resumen los principales criterios de la evaluación inicial.
Sí. SYM Naval puede suministrar el sistema Blue Propulsion dimensionado para el buque, con los motores, las baterías y las interfaces incluidas en el alcance acordado. La instalación y la obra naval pueden ejecutarlas el astillero designado por el armador.
El estado del buque, su ciclo operativo, la potencia y la energía requeridas, el espacio disponible, la distribución de pesos, la estabilidad, las posibilidades de recarga y los requisitos de clasificación y bandera. La viabilidad no puede confirmarse sin revisar conjuntamente estos factores.
Se parte de la ruta y de cada fase de trabajo: velocidades, maniobras, tiempos de operación, consumos auxiliares, picos de potencia, paradas y ventanas de recarga. El tipo o la eslora del buque, por sí solos, no permiten dimensionar el sistema.
Depende del alcance contratado. En una conversión completa, SYM Naval incorpora la coordinación técnica con la sociedad de clasificación y la administración de bandera. Cuando se contrata el suministro del sistema, las responsabilidades y la documentación de cada parte se establecen antes de la entrega.
Los programas disponibles y sus condiciones de elegibilidad dependen del país y de la convocatoria vigente. SYM Naval aporta la documentación técnica correspondiente al alcance contratado; la elegibilidad debe confirmarse con la administración o el organismo responsable del programa.
Descripción del servicio, propulsión y potencia actuales, ruta, horas y fases de operación, paradas, medios de recarga disponibles, país de operación, bandera y documentación técnica básica del buque.
Envíanos la información disponible, aunque el proyecto esté en una fase inicial. El equipo de SYM Naval te indicará qué datos faltan para avanzar.
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