El Castalia, propiedad del Grupo Consulmar y construido por SYM Naval, es una embarcación de trabajo 100% eléctrica concebida para operar con cero emisiones y con un enfoque claro: máxima eficiencia operativa, control energético y seguridad en servicio.

En lugar de plantearlo como una idea de futuro, el Castalia demuestra que la electrificación ya es viable cuando el perfil operativo está bien definido. En este artículo repasamos su arquitectura técnica y, sobre todo, qué significa a nivel de explotación para el operador.

Arquitectura eléctrica: propulsión y almacenamiento

El núcleo del Castalia es su sistema de almacenamiento mediante baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), con una capacidad total de 485 kWh. Esta energía alimenta dos motores eléctricos de imán permanente de 250 kW, configurando una plataforma de potencia diseñada para un trabajo continuo, con entrega de par inmediata y una gestión energética predecible.

La arquitectura del sistema no solo busca “tener batería”, sino distribuir y gestionar la energía de forma eficiente, favoreciendo el rendimiento, la disponibilidad y la vida útil del conjunto. En condiciones de operación adecuadas, el Castalia ofrece una autonomía de hasta 10 horas, lo que permite planificar la jornada de trabajo sin dependencia de combustibles convencionales.

Cero emisiones y reducción del impacto acústico

Al operar exclusivamente con energía eléctrica, el Castalia elimina las emisiones de escape durante su operación. Pero el salto no es solo ambiental. La reducción de ruido y vibraciones aporta un beneficio operativo directo: mejora el confort y la comunicación a bordo, y disminuye la contaminación acústica en entornos portuarios y zonas sensibles.

En embarcaciones de trabajo, donde las maniobras, cambios de régimen y periodos de actividad se repiten a diario, la operación eléctrica aporta un plus de control y suavidad que se traduce en operaciones más precisas y una experiencia de trabajo más estable.

Control, diagnóstico y mantenimiento orientado a disponibilidad

En una plataforma eléctrica, el control y el diagnóstico son parte de la fiabilidad. El Castalia incorpora tecnologías de supervisión que permiten gestionar mejor el rendimiento y anticipar incidencias:

• Comunicación CAN BUS para integrar y coordinar sistemas electrónicos, mejorando la precisión de control y la gestión energética.
• Diagnóstico en tiempo real del sistema de propulsión, facilitando mantenimiento predictivo y detección temprana de desviaciones antes de que se conviertan en paradas.

El objetivo no es “tener más pantallas”, sino reducir incertidumbre y proteger la disponibilidad: menos fallos inesperados, mejor planificación de mantenimiento y mayor control de la operación.

Seguridad en la sala de baterías y supervisión continua

La seguridad de un sistema eléctrico no se trata como un añadido, sino como parte del diseño. En el Castalia, la supervisión continua y los sistemas de prevención están orientados a operar con estabilidad y minimizar riesgos:

• Registro de alarmas y prealarmas para control permanente del estado de baterías y parámetros críticos.
• Monitorización de gases en la sala de baterías con activación automática de extracción o extinción si se detectan niveles anómalos.

Este enfoque permite trabajar con una lógica industrial: monitorizar, detectar, actuar y documentar. Es la base de una operación fiable en entornos exigentes.

Modos de navegación pensados para eficiencia real

La gestión energética se traduce en decisiones operativas. El Castalia incorpora modos de navegación que ajustan la entrega de potencia según necesidad, evitando consumos innecesarios y optimizando la autonomía:

• Modo Eco: prioriza el ahorro de energía en operaciones de baja demanda.
• Modo Navegación: equilibrio entre consumo y rendimiento para desplazamientos estándar.
• Modo Maniobra: más control y precisión en espacios confinados, pensado para entorno portuario.

Esta capacidad de “operar por perfil” es la diferencia entre una electrificación teórica y una electrificación útil: se adapta a lo que el buque hace cada día.

Qué aporta al operador: eficiencia, control y continuidad

Más allá del concepto de sostenibilidad, el Castalia aporta tres ventajas que un operador valora de verdad:

1) Predictibilidad. La energía y el rendimiento se gestionan con datos, lo que facilita planificación.

2) Precisión en operación. Entrega de potencia y control ajustado, especialmente en maniobra.

3) Disponibilidad. Diagnóstico y supervisión orientados a anticipar incidencias y reducir paradas.

Más información

Si quieres ver el proyecto completo del Castalia y sus características, visita la página principal: Castalia: barco eléctrico y de cero emisiones.

Para explorar otras soluciones de construcción naval orientadas a operación real, puedes consultar: Construcción naval SYM Naval y buques auxiliares para puerto.