La OMI pone fecha límite para la instalación de sistemas de tratamiento de aguas de lastre en buques
El tratamiento de las aguas de lastre a bordo de los buques es esencial para reducir su impacto medioambiental. Por este motivo, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha creado la norma D2 sobre vertidos de agua de lastre, que entrará en vigor en septiembre de 2024.
Todavía faltan 40 meses, y esto puede parecer mucho tiempo. Sin embargo, un reciente informe de Clarksons Research alerta de que aún hay 35.000 buques que no han instalado sistemas de tratamientos de aguas de lastre. Esto significa que los astilleros de todo el mundo deberán realizar cada mes 875 instalaciones de sistemas BWT (Ballast Water Treatment). Según algunas fuentes, esta cifra supone un aumento del 700% respecto a la media de los últimos años.
Se avecina así pues un auténtico tsunami para todo el sector naval que sin duda tendrá un impacto en los plazos de entrega de muchos astilleros.
Urgencia para los armadores
Como la capacidad de los astilleros es limitada, los armadores que sigan alargando la decisión corren el riesgo real de encontrarse con un gran cuello de botella en el momento en que quieran instalar los sistemas de tratamiento de aguas de lastre en sus buques. Esto aumentaría los costos de equipamiento e instalación, y tal vez algunos armadores se verán obligados a elegir astilleros y proveedores de menor nivel, con equipos de baja calidad y peor servicio postventa.
En este tipo de modificaciones importantes no solo hay que tener en cuenta el coste de la instalación, sino la duración de la estancia en el astillero, el costo del viaje y la rentabilidad de todo el ciclo de vida del sistema BWT a largo plazo. De esta manera los armadores evitarán sorpresas desagradables en forma por ejemplo de reparaciones a corto y medio plazo.
Si no quieren arriesgarse a llegar demasiado tarde, los armadores deben empezar a planificar ya la instalación de sistemas BWT. para evitar un impacto negativo en el precio, la calidad y la entrega de sus proyectos.
SYM Naval, especialista en sistemas de tratamiento de agua de lastre
Para hacer frente a la urgencia de las adaptaciones de BWT, SYM Naval ofrece en su astillero del Mediterráneo y su taller en el Caribe un servicio global de diseño e instalación del sistema de tratamiento de agua de lastre (BWT) y otras soluciones de filtración en cumplimiento de la normativa de la OMI.
Francisco Lage, CEO de SYM Naval, explica su protocolo de actuación en este tipo de proyectos: “Realizamos estudios previos para cada proyecto. Analizamos, diseñamos e instalamos el sistema más adecuado para cada buque, utilizando la tecnología más avanzada. Dos ejemplos son los tratamientos de limpieza por oxidación química o por esterilización ultravioleta. Como colaborador independiente no representamos a ningún fabricante o tecnología en concreto y emprendemos los proyectos con el sistemas más adecuado para cada caso. En SYM Naval cubrimos todos los campos de una instalación, ahorrando tiempo de inactividad y agilizando la ejecución”.
